Aktualności

Aktualizacja danych o ruchu – wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 Szanowni Państwo, W związku z publikacją najnowszych wyników Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dotyczących Generalny Pomiar Ruchu 2025, dostępnych na stronie rządowej (gov.pl),  przeprowadzono wstępne zestawienie nowych danych z wartościami wykorzystanymi na etapie opracowania Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ). Porównanie obejmuje odcinki drogi krajowej 3 w rejonie Bolkowa i Kaczorowa. Dane referencyjne dla analiz i prognoz ruchu w STEŚ (dla przekroju 2x2) opierały się na wynikach GPR 2020/2021. Zestawienie z najnowszymi pomiarami GPR 2025 wskazuje na niewielkie zmiany w natężeniu ruchu. Na analizowanych odcinkach odnotowano: nieznaczny spadek wartości średniodobowego ruchu rocznego (SDRR) na większości odcinków (wskaźniki na poziomie ok. 0,82–0,99 względem 2020/2021), lokalny, niewielki wzrost ruchu na jednym z krótszych fragmentów (wskaźnik ok. 1,06), ogólną stabilizację ruchu drogowego w analizowanym korytarzu…

Szanowni Państwo, W ramach prowadzonego postępowania administracyjnego w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn. „Rozbudowa drogi krajowej nr 3 na odcinku Bolków – Jelenia Góra z budową obwodnicy Kaczorowa” informujemy, że w dniu 27 lutego br. zostało złożone uzupełnienie Raportu do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska we Wrocławiu. Przekazana dokumentacja stanowi odpowiedź na wezwanie do złożenia wyjaśnień skierowane przez organ. Obecnie trwa dalszy przebieg postępowania administracyjnego po stronie RDOŚ. O kolejnych etapach sprawy będziemy informować na bieżąco.

Rozbudowa drogi krajowej nr 5 na odcinku Bolków – Jelenia Góra to nie tylko wyzwanie inżynieryjne, ale przede wszystkim środowiskowe. Kluczowym elementem opracowywanej dokumentacji projektowej jest zapewnienie, by nowoczesna trasa współistniała z unikalnym ekosystemem doliny rzeki Kaczawy i otaczających ją wzgórz. Wyprowadzenie spalin i hałasu z serca miejscowości Największym zyskiem ekologicznym dla mieszkańców Kaczorowa będzie radykalna poprawa jakości powietrza. Obecnie tysiące pojazdów, w tym ciężki transport tranzytowy, przejeżdżają codziennie przez środek miejscowości, generując wibracje i smog. Efekt: Przeniesienie ruchu na nową obwodnicę (wariant W8) pozwoli „odetchnąć” lokalnej zabudowie, redukując stężenie tlenków azotu i pyłów zawieszonych w strefie mieszkalnej o ponad 70%. Czysta woda: Zaawansowane systemy oczyszczania Nowa trasa DK5 zostanie wyposażona w nowoczesny system odwodnienia, który jest kluczowy dla ochrony wód powierzchniowych i podziemnych regionu. Jak to działa? Woda opadowa z jezdni…

W kontekście planowania ruchu i przyszłych robót drogowych warto przypomnieć, że droga krajowa nr 3 stanowi jedną z głównych osi komunikacyjnych w południowo-zachodniej Polsce. Trasa ta obsługuje zarówno ruch tranzytowy, jak i regionalny, a jej znaczenie komunikacyjne przekłada się na duże natężenie ruchu oraz konieczność zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa i płynności przejazdu. Z uwagi na charakter drogi oraz prognozowane potrzeby transportowe, rozbudowa DK3 ma na celu dostosowanie jej parametrów technicznych do obowiązujących standardów, a także poprawę komfortu podróżowania. Istotnym elementem tych działań jest uwzględnienie rozwiązań ograniczających ryzyko zdarzeń drogowych, szczególnie w miejscach newralgicznych i o zwiększonym natężeniu ruchu. W ramach elementów wchodzących w zakres zadania przewidziano opracowanie projektu docelowej organizacji ruchu, który będzie uwzględniał rozwiązania zapewniające bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego, w tym kierowców, pieszych oraz rowerzystów. Na etapie projektu…

W dniu 11 grudnia 2025 r. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał obwieszczenie dotyczące prowadzonego postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn. „Rozbudowa drogi krajowej nr 3 na odcinku Bolków – Jelenia Góra, w tym budowa obwodnicy Kaczorowa”. Obwieszczenie dotyczy czynności podejmowanych w toku postępowania administracyjnego, w szczególności związanych z uzupełnianiem dokumentacji oraz dalszym procedowaniem sprawy.Treść obwieszczenia została opublikowana w Biuletynie Informacji Publicznej RDOŚ we Wrocławiu. Szczegółowe informacje dostępne są na stronie RDOŚ: Obwieszczenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska we Wrocławiu z dnia 11 grudnia 2025 r., znak: WOOŚ.420.71.2024.JS.20 - Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska we Wrocławiu - Portal Gov.pl

W ramach opracowywanej dokumentacji projektowej szczególną uwagę poświęcono ograniczeniu oddziaływania hałasu komunikacyjnego na tereny sąsiadujące z planowaną drogą. Na podstawie przeprowadzonych analiz akustycznych określono obszary wymagające zastosowania odpowiednich środków ochronnych. W miejscach przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu zaprojektowano ekrany akustyczne o zróżnicowanej wysokości i konstrukcji, dostosowane do ukształtowania terenu oraz zabudowy. Dodatkowo przewidziano nasadzenia zieleni izolacyjnej, które stanowić będą naturalne uzupełnienie ochrony przed hałasem i poprawią estetykę otoczenia drogi. Przyjęte rozwiązania wpisują się w obowiązujące przepisy z zakresu ochrony przed hałasem — w szczególności w treść Ustawy Prawo ochrony środowiska oraz stosowne rozporządzenia określające dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku. Podsumowując:• ekrany akustyczne są stosowane tylko w sytuacjach, gdy prognozowane przekroczenie norm hałasu uzasadnia ich montaż;• decyzję o ich lokalizacji, wysokości i konstrukcji podejmuje właściwy organ ochrony środowiska, w oparciu o analizę…

Szanowni Państwo, W ramach przygotowywanego projektu przewidziano wykonanie układu odwodnienia, który opierać się będzie na istniejących ciekach naturalnych oraz sztucznych, takich jak rowy melioracyjne.W miejscach wymagających retencji wód opadowych, a także tam, gdzie odpływ mógłby negatywnie oddziaływać na grunty przyległe, zaprojektowano szczelne, otwarte zbiorniki retencyjne.Przed każdym wylotem kanalizacyjnym – zarówno do zbiorników, jak i bezpośrednio do cieków – wody opadowe i roztopowe zostaną podczyszczone w wysokosprawnych urządzeniach oczyszczających, zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami prawa. W wariancie W8 zaplanowano budowę 18 zbiorników retencyjnych – po 9 z każdej strony drogi.Przebieg wariantu W8: W8 Pobierz

Szanowni Państwo, Przesyłamy garść praktycznych informacji dotyczących zarządzania drogami i infrastrukturą w Polsce. W skrócie przedstawiamy, kto odpowiada za poszczególne kategorie dróg oraz inne elementy infrastruktury drogowej, z którymi można spotkać się na co dzień. Kto zarządza drogami?• Drogi krajowe, ekspresowe i autostrady – zarządza nimi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Odpowiada za budowę, utrzymanie, remonty i modernizacje tych tras.• Drogi wojewódzkie – administrowane przez zarządy dróg wojewódzkich.• Drogi powiatowe – pozostają w gestii starostw powiatowych.• Drogi gminne – należą do gmin, które są odpowiedzialne również za odcinki przebiegające przez teren zabudowany. Inne elementy infrastruktury:• Pobór opłat (np. e-TOLL) – realizowany przez odpowiednie służby skarbowe, niezależnie od GDDKiA.• Fotoradary i odcinkowy pomiar prędkości – obsługiwane przez CANARD, działające w strukturach Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.• Oświetlenie dróg w miejscowościach…

Szanowni Państwo, W zakładce ,,Akty Prawne” zamieszczona została aktualizacja obowiązujących dokumentów Zapraszamy do zapoznania się z nimi

Inwestycja pn. „Rozbudowa drogi krajowej nr 3 na odcinku Bolków – Jelenia Góra wraz z obwodnicą Kaczorowa” realizowana jest w trybie tradycyjnym. Oznacza to, że przed rozpoczęciem robót budowlanych opracowywana jest pełna dokumentacja projektowa oraz pozyskiwane są wszystkie niezbędne decyzje administracyjne, w tym m.in. decyzja środowiskowa (DŚU) i decyzja ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej). Proces inwestycyjny przebiega etapowo i obejmuje m.in.: opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ), przeprowadzenie konsultacji społecznych i spotkań informacyjnych, przygotowanie projektu budowlanego, przetargi na dokumentację i roboty budowlane, etap realizacji oraz udostępnienie drogi do ruchu. Schemat graficzny powyżej przedstawia pełen cykl przygotowania i realizacji inwestycji w tym trybie – obecnie znajdujemy się w etapie procedowania wniosku o wydanie Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.